惠州国五危险废物运输车生产厂家
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产品描述

燃油柴油 马力115 发动机江铃 轴距3308 箱体尺寸4200*1800*2000
《危险品运输车辆标准规定》根据《道路危险货物运输管理规定》制定完成。其目的为规范道路危险货物运输市场秩序,保障生命财产安全,保护环境,维护道路危险货物运输各方当事人的合法权益,从事道路危险货物运输经营和使用自备车辆从事为本单位服务的非经营性道路危险货物运输的,应当遵守该规定。
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我国规定非法运输:违反爆炸性、易燃性、放射性、毒害性、腐蚀性物品的管理规定,在生产、储存、运输、使用中发生重大事故,造成严重后果的处三年以下有期徒刑或者拘役;后果特别严重的,处三年以上七年以下有期徒刑。
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危险废物运输车需安装感烟报警器、防盗报警器、发动机排气前置、拖地导静电胶带、厢体外侧安装示廓标记灯以及手提灭火器等安全装置。
厢体为双层金属骨架结构,外部为冷扎钢板,内壁采用铝合金板蒙面,夹层为隔热阻燃材料填充。设置对开门,如需安装抗暴容器则增开侧门,侧壁设有防雨功能自然通风窗口,以使厢内外空气流动,厢体内部做防静电处理,厢体底部与厢内前部铺有阻燃导静电胶板,并与底盘等电位连接,通过车辆后端的导静电装置与大地相连,可防止静电火花的产生和车辆静电及时释放,提高车辆的安全性。厢体内部前面和侧面装有固定拉环,与带使用货物以避免移动,保证安全。
感烟报警器
是感测车厢内火情的专用装置,安装在车厢内顶部,并与驾驶室内报警装置连接,当有火情烟雾出现,在驾驶室进行蜂鸣报警通知驾驶员,保证及时消除险情。
防盗报警器
为了保证安全,在车厢后方和侧面开设有门,在各门器框上方安装有门磁开关报警器(根据用户要求选装防盗监视器。行车记录仪等)当厢门被打开时,驾驶室内的蜂鸣器发出报警声音,不使用时可将驾驶室内的控制开关关闭。可保证在行驶过程中,整车始终处于受控状态。
整车发动机排气装置采用前置式,并安装有排气火花熄灭器(防火罩),防止热源对产生不良影响。
底盘上装有两条拖地导静电胶带,厢体外侧安装示廓标记灯以及手提灭火器等安全装置。
车身颜色为,并有“严禁烟火”字样,贴有反光标识。
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固废危险废物处理方法
1、焚烧法
焚烧法是一种高温热处理技术,即以一定的过剩空气量与被处理的有机废物在焚烧炉内进行氧化燃烧反应。废物中的有害有毒物质在高温下氧化、热解而被破坏,是一种可同时实现无害化、资源化、减量化的处理技术。焚烧法处理危险废物是目前世界上应用广泛成熟的一种热处理技术。
适用范围:医疗危险废物,高浓度有机废液、废油渣、有机污泥类废物等
2、等离子体法
等离子体处理危险废物是采用等离子火炬或弧将废物加热至超高温(一般控制在3000~5000℃,可超过10,000℃),此时基本粒子的活动能量远大于任何分子间化学键的作用,物质的微观运动以原子热运动为主,原有的物质被打破为原子状态,使其丧失活力,从而将复杂的物质转化为简单的无害物质。
3、微波处理技术
微波处理技术是采用微波辐射,在300—300,000MH2之间的光谱从废物内部加热使微生物失活。
4、稳定化/固化处理
常见的是水泥固化和石灰固化处理。由于技术局限性,固化处理时一般选择添加固化稳定剂
主要适用:含重金属的废物、炉渣和飞灰;
5、物化处理。分为中和还原和生化两种。
6、填埋处理。填埋场处置废物的一种陆地处置设施,它由若干个处置单元和构筑物组成,处置场有界限规定,主要包括废物预处理设施、废物填埋设施和渗滤液收集处理设施。 填埋场场址的选择应符合国家及地方城乡建设总体规划要求,场址应处于一个相对稳定的区域,不会因自然或人为的因素而受到破坏。危险废物填埋场场址的位置及与周围人群的距离应依据环境影响评价结论确定,并经具有审批权的环境保护行政主管部门批准,并可作为规划控制的依据。
适用范围:一般固废或者经过无害化处理的危险废物。
常见危险废物处理方法
危险废物处理方法,可分为物理法、物理化学法和生物法三大类。
1、常见的物理法处理工艺包括:压实、破碎、分选。
适用范围:固体废物(废渣)
2、常见的物理法处理工艺包括:沉降、气浮、离心、过滤、蒸馏等,而吹脱、微滤、超滤、纳滤等工艺则较少采用。
适用范围:液态废物(废液)
3、常用于废渣的物理化学法处理工艺包括:热处理(焚烧、热解)、固化/稳定化。
4、常用于废液的物理化学法处理工艺包括:混凝、化学沉淀、酸碱中和、氧化还原、吸附与解吸、离子交换、焚烧等,而置换、电解、萃取、电渗析、反渗透、光分解等工艺则较少采用。
5、生物法只适用有机废物,其中用于有机固体废物的包括:堆肥法和厌氧发酵法,用于有机废液的包括活性污泥法、厌氧消化法。
固废(包括危险废物)处理必须要遵循无害化、减量化、资源化的原则。非法处置危险废物需要承担法律责任。
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